Zu Erna: Opel Corsa B  Bauj. 1996 war original ein GSi 1,6L 16v mit 109 PS Später wurden "kleine" Veränderungen vorgenommen, wie z.B. ein Fächerkrümmer, Gruppe A ab Kat, eine große Benzinpumpe, Mantzel Powerbox. Wurde von Anfang an bis Ende 2007/Anfang 2008 in Erna gefahren und gegen folgenden Nachfolger ausgetauscht: Grundbasis aus Opel Kadett E GSi: C20NE 2L/8v mit Serie 115PS/85KW Motorumbaumaßnahmen: Zylinderkopfbearbeitung :Ein- und Auslasskanäle bearbeitet, 2mm Kopf geplant dbilas Einzelldrosselanlage komplett mit Luftfilterpaket und Alpha/N Steuerung Nockenwelle von dbilas 296°  103 Spreizung,  12,0 Ventilhub, 3.8 Hub in OT, 100ter KP Federn und verstärkte Schlepphebel, verstellbares Nockenwellenrad, Schwungscheibe erleichtert Getriebe: F-16 -> Übersetzung: C3,74 (momenten aber C3,55) Sintermetall- Sportkupplung mit verstärktem Druckautomaten Auspuffanlage: Edelstahlfächerkrümmer von Friedrich Motorsport. Abgeändert mit Flexrohr auf 60er Durchmesser Audi TT Turbo Kat Friedrich Motorsport Endschaldämpfer mit 60er Endrohr Bremsanlage: VA: wärmebehandelte Bremsscheiben von Zimmermann (gelocht/geschlitzt und innenbelüftet) mit Ferrodo DS3000- Belägen HA: Bremsscheiben gelocht von Zimmermann mit ATE-Belägen Stahlflexbremsleitungen rumdrum, großer Bremskraftverstärker und 22er Hauptbremszylinder vom E Kadett GSi Weiteres: Sparco- Überrollkäfig bis auf die vorderen Dämper inkl. Domstrebe, Flankenschutz und H-Strebe Innenraum komplett leer (bis auf die wichtigsten Sachen) Türen und Heckklappe erleichtert Macrolonscheiben rund herum (ausser Frontscheibe) Schnellverschlüsse Motorhaube und Heckklappe Sparco Lenkrad König Schalensitze mit Schroth- Gurten VDO- Zusatzinstrumente NOT-Aus mit Hundeknochen Trockenbatterie 12V